Tuyến chính dài khoảng 31 km, cùng các nhánh kết nối có tổng chiều dài gần 50 km, mở rộng liên kết đường sắt giữa Hà Nội và khu vực Hưng Yên.
Theo dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, mạng lưới đường sắt vành đai phía Đông sẽ được tổ chức theo hướng kết nối các đầu mối đường sắt quốc gia, thay vì tập trung toàn bộ luồng tuyến xuyên tâm qua ga Hà Nội.
Trong mạng lưới này, tuyến Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn cùng các nhánh kết nối Lạc Đạo được định hướng trở thành một trục liên kết quan trọng ở phía Đông và phía Nam khu vực đầu mối Hà Nội.
Điểm đáng chú ý của phương án là tuyến đường sắt sẽ đi từ ga Ngọc Hồi, vượt qua các trục giao thông lớn, băng qua sông Hồng bằng cầu Mễ Sở rồi kết nối với mạng lưới đường sắt tại khu vực Kim Sơn và Lạc Đạo mới. Hướng tuyến này không chỉ liên quan đến tổ chức giao thông đường sắt tại Hà Nội mà còn tạo thêm kết nối với địa bàn Hưng Yên.
Ảnh minh hoạ
Dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn do UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư đã khởi công ngày 28/8. Cùng với dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, công trình được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối giữa các tuyến đường sắt quốc gia trong khu vực đầu mối Hà Nội.
Tuyến chính dài 31 km, có nhiều nhánh kết nối
Theo phương án quy hoạch, tuyến chính Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn dài khoảng 31 km. Từ trục chính này, các nhánh kết nối được nghiên cứu gồm tuyến Thường Tín - Lạc Đạo mới dài 7,1 km, một nhánh khác dài 4,55 km và tuyến Thường Tín - Kim Sơn dài 6,85 km. Tổng chiều dài các đoạn tuyến được nêu trong phương án vào khoảng 49,5 km.
Về hướng đi, tuyến xuất phát từ ga Ngọc Hồi, đi qua khu vực quốc lộ 1A cũ và đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, sau đó chạy song song ở phía ngoài đường Vành đai 4. Tuyến vượt sông Hồng qua cầu Mễ Sở, tiếp tục đi qua địa bàn Hưng Yên trước khi kết nối với mạng lưới đường sắt tại ga Kim Sơn và ga Lạc Đạo mới.
Về tiêu chuẩn kỹ thuật, tuyến được đề xuất xây dựng đường đôi, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/h. Các ga dự kiến trên tuyến gồm Ngọc Hồi, Thường Tín mới, Hưng Long, Lạc Đạo mới và Kim Sơn.
Ga Hưng Long đang được nghiên cứu hai phương án
Không chỉ xác định hướng tuyến và các điểm kết nối, dự thảo quy hoạch còn đặt ra phương án tổ chức công trình trên từng đoạn. Tuyến chính dự kiến kết hợp các đoạn đi trên mặt đất và trên cao để vượt qua đường bộ, đường sắt hiện hữu, sông và những công trình hạ tầng có liên quan.
Riêng ga Hưng Long đang được nghiên cứu theo hai phương án: xây dựng trên mặt đất hoặc bố trí trên cao. Phương án cuối cùng sẽ được lựa chọn sau khi đánh giá, so sánh hiệu quả đầu tư.
Khảo sát giá đất khu vực dọc tuyến đường trên một số kênh rao vặt cho thấy, tại Ngọc Hồi, nơi tuyến đường sắt dự kiến xuất phát từ ga cùng tên, nhiều lô đất có giá khoảng 89-122 triệu đồng/m2. Một số vị trí mặt đường hoặc gần trục giao thông lớn được chào bán ở mức cao hơn.
Tại khu vực Thường Tín, dữ liệu rao bán ghi nhận khoảng giá nhà đất phổ biến từ 118,92-209,23 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, đây là dữ liệu tổng hợp trên phạm vi khu vực, không đại diện cho riêng các điểm nằm sát tuyến đường sắt dự kiến. Trong khi đó, tại xã Lạc Đạo, Hưng Yên, nhiều tin rao bán đất trong năm 2026 đưa ra mức giá khoảng 25-56 triệu đồng/m2, tùy diện tích và vị trí.
Tâm An