Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường mới đây đã cùng các đơn vị liên quan kiểm tra thực tế tiến độ 3 dự án cầu trọng điểm gồm cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, cầu Trần Hưng Đạo. Đây đều là những công trình được thành phố đặt mục tiêu đẩy nhanh để hướng tới hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.
Điểm đáng chú ý sau đợt kiểm tra là công tác giải phóng mặt bằng của cả 3 dự án cơ bản đã đáp ứng yêu cầu. Vì vậy, trọng tâm hiện nay được chuyển sang tổ chức thi công, xử lý các hạng mục đang chậm và giải quyết kịp thời những vấn đề phát sinh trên công trường.
Tại dự án cầu Tứ Liên, toàn bộ 62,51 ha mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã được bàn giao, đạt 100%. Các địa phương hiện tiếp tục di chuyển hạ tầng kỹ thuật và phá dỡ những công trình còn lại để phục vụ thi công.
Liên danh nhà thầu đang triển khai 15 mũi thi công trên toàn tuyến. Ở cầu chính, 4/37 đốt thân tháp của các trụ P37 và P38 đã được hoàn thành. Nút giao Nghi Tàm đã thi công 156/167 cọc và 11/23 bệ trụ. Tại nút giao đường Trường Sa, các đơn vị đã thi công 121/346 cọc và 6/27 đốt hầm hở của hầm chui Quốc lộ 5.
Nhà thầu đang gấp rút tổ chức 15 mũi thi công cầu Tứ Liên. Ảnh: Cổng TTĐT Hà Nội
Các cầu dẫn cũng đang được triển khai đồng thời. Phía Nghi Tàm đã thi công 362/642 cọc khoan nhồi và 7/76 bệ trụ; phía Đông Anh đạt 144/208 cọc khoan nhồi và 2/14 bệ trụ.
Đến nay, giá trị sản lượng thực hiện tại dự án đạt 1.843 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 9.418 tỷ đồng, tương đương 19,57%. Thành phố đặt mục tiêu đến hết năm 2026 đạt khoảng 3.760 tỷ đồng, tương đương 40% giá trị hợp đồng.
Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố, cầu chính, cầu thép, cầu dẫn phía Đông Anh và nút giao Trường Sa đang cơ bản đáp ứng yêu cầu hoàn thành trước APEC 2027. Ngược lại, nút giao Nghi Tàm, cầu dẫn phía Nghi Tàm và cầu đúc hẫng vượt sông Đuống đang chậm hơn yêu cầu, cần tiếp tục tăng tốc.
Điều kiện thi công dưới sông cũng đang được các đơn vị theo dõi sát. Mực nước sông xuống thấp trong mùa mưa ảnh hưởng nhất định đến việc xử lý lòng dẫn. Một số vị trí phía sông đang được gia cố bằng rọ đá để ổn định bờ. Thành phố đồng thời phối hợp xây dựng phương án tổ chức giao thông tại các nút giao trong thời gian thi công.
Với cầu Ngọc Hồi, phần giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành toàn bộ 32,6/32,6 ha. Phía Hưng Yên đã bàn giao 22,13/22,66 ha, đạt 97,6%. Phần còn lại khoảng 0,53 ha liên quan đến 23 phương án đất ở của các hộ dân và việc di chuyển một số công trình hạ tầng kỹ thuật, dự kiến được bàn giao trong tháng 9/2026.
Dự án thành phần 2 đã mở thầu ngày 3/9 và được đặt mục tiêu khởi công ngay trong tháng 9. Trong khi đó, tại dự án thành phần 3, các nhà thầu đang tổ chức 20 mũi thi công.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công Cầu Ngọc Hồi trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%. Ảnh: Cổng TTĐT Hà Nội
Khối lượng thi công cầu dẫn hiện khá lớn, với 1.967/2.315 cọc khoan nhồi đã hoàn thành, 315/2.179 phiến dầm Super T được đúc, 157/328 bệ trụ, 86/328 thân trụ và 30/328 xà mũ đã hoàn thành. Các đơn vị cũng đã lắp đặt 14 phiến dầm Super T.
Giá trị sản lượng của dự án đạt 1.647,89/7.370,72 tỷ đồng, tương đương 22,36% giá trị hợp đồng, chưa bao gồm chi phí dự phòng. Dự kiến đến cuối năm, sản lượng đạt khoảng 2.573 tỷ đồng, tương đương 35% hợp đồng. Mục tiêu trong giai đoạn này là hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, bệ trụ cầu chính, 65% bệ trụ cầu dẫn và 50% thân trụ.
Tại cầu Trần Hưng Đạo, toàn bộ 31,05 ha mặt bằng trên địa bàn Hà Nội cũng đã được bàn giao. Chủ đầu tư đang huy động 28 mũi thi công trên toàn tuyến.
Cầu chính đã hoàn thành toàn bộ 128/128 cọc khoan nhồi và 7/7 bệ trụ. Cầu dẫn phía Long Biên hoàn thành 229/244 cọc khoan nhồi, 23/30 bệ mố, trụ và 23/30 thân mố, trụ. Cầu nhánh nút giao Cổ Linh đã thi công 260/284 cọc khoan nhồi và 405/445 cọc D800.
Phần trụ dẻo hiện đạt 60/264 trụ thân dẻo. Cao độ thi công trụ chính từ +13,88 m đến +18,8 m. Dầm thép đang được gia công tại nhà máy cho 5/6 nhịp, trong khi 5/52 khối dầm cầu dẫn Long Biên đã được đúc tại chỗ. Cầu dẫn nút giao Hoàn Kiếm cũng đã thi công 158/207 cọc khoan nhồi, 9/40 bệ trụ và 4/40 thân trụ.
Công trường thi công các trụ Cầu Trần Hưng Đạo. Ảnh: Cổng TTĐT Hà Nội
Sản lượng thi công cầu Trần Hưng Đạo đạt 2.455 tỷ đồng trên 7.280 tỷ đồng, tương đương 33,72% giá trị hợp đồng, tăng 64 tỷ đồng so với kỳ báo cáo trước. Các hạng mục cầu chính và cầu dẫn cơ bản đáp ứng yêu cầu hoàn thành trước APEC 2027.
Tuy nhiên, cầu nhánh nút giao Trần Hưng Đạo đang chậm kế hoạch do liên quan đến các quy định về an toàn đê điều. Cùng với đó, thành phố yêu cầu phường Hồng Hà hoàn thành việc di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi trước ngày 20/9; phường Bồ Đề bàn giao hạ tầng kỹ thuật tại khu vực nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến trước thời hạn này.
Đối với đường điện 110kV Mai Động - Trần Hưng Đạo, Ban Quản lý dự án đề nghị Tổng công ty Điện lực Hà Nội đẩy nhanh việc di chuyển đường dây liên quan đến cột điện 23 và bàn giao mặt bằng trước ngày 20/9/2026.
Từ thực tế 3 công trường, Phó Chủ tịch UBND thành phố Bùi Duy Cường yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, tập trung nhân lực, máy móc và thiết bị cho những hạng mục đang nằm trên đường găng. Những nơi đã có mặt bằng phải chuyển nhanh sang tổ chức thi công, thay vì tiếp tục chờ đợi.
Đáng chú ý, thành phố yêu cầu các chủ đầu tư và tư vấn giám sát phải theo sát năng lực thực tế của từng nhà thầu. Nếu nhà thầu không đáp ứng được tiến độ, khối lượng có thể được điều chuyển cho đơn vị khác đủ năng lực, tránh tình trạng một nhà thầu làm chậm cả dự án.
Đối với cầu Trần Hưng Đạo, yêu cầu không chỉ tập trung vào phần cầu mà phải thi công đồng bộ đường dẫn. Thành phố cũng yêu cầu kiểm soát chặt các đề xuất phát sinh làm thay đổi phương án hoặc tăng chi phí; mọi khoản phát sinh phải được làm rõ về sự cần thiết, hiệu quả và căn cứ thực hiện.
Với vật tư, vật liệu và thiết bị, các đơn vị phải đánh giá sát khả năng cung ứng, ưu tiên nguồn lực trong nước và chủ động phương án thay thế khi cần. Các khó khăn về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, vốn, vật liệu hay biện pháp thi công phải được báo cáo ngay để xử lý, không để vướng mắc kéo dài thành điểm nghẽn mới.
Tâm An