Theo kế hoạch, phần cầu chính đường bộ qua sông Đuống đang được đẩy nhanh thi công, với mục tiêu hợp long trước ngày 10/09. Sau cột mốc này, các hạng mục như lan can, bê tông nhựa mặt cầu và những phần việc liên quan sẽ tiếp tục được hoàn thiện để đưa công trình vào khai thác.
Cầu đường bộ mới là một trong hai công trình chính thuộc dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống), được khởi công vào cuối năm 2023.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Ban Quản lý dự án Đường sắt là chủ đầu tư.
Dự án gồm xây dựng cầu đường sắt mới về phía thượng lưu và cầu đường bộ mới về phía hạ lưu cầu Đuống hiện hữu.
Theo thiết kế, cầu đường bộ mới cùng nút giao hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 700m. Tim cầu nằm cách cầu Đuống hiện hữu khoảng 100m về phía hạ lưu.
Công trình được xây dựng nhằm tách giao thông đường bộ khỏi cầu Đuống hiện hữu, nơi hiện đang khai thác chung cả đường bộ và đường sắt.
Trong khi đó, cầu đường sắt mới được xây dựng về phía thượng lưu, tim cầu cách cầu Đuống hiện hữu khoảng 16,5m.
Phần cầu đường sắt và đường hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 1km, từ Km9+075 đến Km10+075 theo lý trình đường sắt hiện hữu. Cầu được thiết kế đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm, tốc độ thiết kế 80km/h.
Sau khi cầu đường bộ mới được đưa vào khai thác, phương tiện sẽ được chuyển khỏi cầu Đuống hiện hữu. Đây cũng là điều kiện để tiếp tục triển khai một số hạng mục của cầu đường sắt mới và thực hiện kết nối với tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Hà Nội dồn lực đưa loạt cầu lớn về đích
Cầu Đuống hiện hữu giữ vai trò kết nối giao thông quan trọng tại cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội nhưng đang đồng thời phục vụ cả đường bộ và đường sắt.
Việc xây dựng riêng cầu đường bộ và cầu đường sắt mới sẽ từng bước tách hai loại hình giao thông, qua đó nâng cao khả năng khai thác và giảm xung đột giao thông tại khu vực.
Dự án cũng nhằm nâng tĩnh không cầu qua sông Đuống, cải thiện điều kiện khai thác tuyến vận tải thủy trên hành lang kết nối khu vực Việt Trì - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Đường sắt cùng các đơn vị liên quan đang triển khai các giải pháp để hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026.
Cùng với cầu Đuống, Hà Nội đang đồng loạt đẩy nhanh hàng loạt dự án cầu lớn nhằm tăng kết nối hai bên sông Hồng và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Trong đó, thành phố đang tập trung triển khai 7 dự án cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở, với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ trong năm 2026 và hướng tới hoàn thành trong năm 2027.
Một số công trình đã bước vào giai đoạn thi công mạnh. Cầu Tứ Liên được khởi công từ tháng 5/2025; cầu Trần Hưng Đạo triển khai thi công từ cuối năm 2025, trong khi cầu Thượng Cát, Ngọc Hồi và các dự án còn lại cũng đang được Hà Nội tập trung tháo gỡ mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ.
Việc hàng loạt cây cầu mới được triển khai được kỳ vọng từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông qua các con sông lớn, giảm áp lực cho những cây cầu hiện hữu và tạo thêm các hướng kết nối giữa khu vực trung tâm với phía Đông, Bắc và Đông Bắc Hà Nội.