Tỉnh Đồng Tháp đang lên kế hoạch triển khai loạt công trình giao thông trọng điểm nhằm tăng kết nối giữa vùng cửa khẩu, Đồng Tháp Mười, Nam sông Tiền và khu vực ven biển với TP.HCM cùng các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo Kế hoạch số 1395/KH-UBND triển khai Nghị quyết số 20-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030, Đồng Tháp định hướng xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu; phát triển vận tải đa phương thức và hạ tầng logistics xuyên biên giới, hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng Mekong.
Tỉnh sẽ ưu tiên các công trình kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời khơi thông các trục liên vùng nhằm thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Đồng Tháp cũng sẽ tăng cường phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và địa phương trong khu vực để huy động nguồn lực đầu tư. Các dự án giao thông được triển khai gắn với quy hoạch đô thị, khu, cụm công nghiệp, hành lang kinh tế, khu vực cửa khẩu và ven biển, qua đó thúc đẩy thương mại, dịch vụ, du lịch và logistics.
Làm thêm 124km cao tốc, 200km đường tỉnh
Một trong những mục tiêu đáng chú ý của Đồng Tháp là đầu tư xây dựng thêm 124km đường cao tốc, 30km quốc lộ và 200km đường tỉnh trong giai đoạn 2026-2030.
Tỉnh cũng đặt mục tiêu xây mới 50km đường đô thị; nâng cấp toàn bộ cầu trên các tuyến đường tỉnh, bảo đảm đồng bộ tải trọng khai thác, an toàn và thông suốt. Khoảng 20,8km đường thủy nội địa quốc gia sẽ được đầu tư nâng cấp.
Đối với giao thông nông thôn, Đồng Tháp sẽ tiếp tục đầu tư, duy tu và nâng cấp hệ thống đường xã, liên xã, cơ bản đáp ứng quy mô, cấp đường theo Bộ tiêu chí quốc gia về nông thôn mới giai đoạn 2026-2030.
Kiến nghị đầu tư cầu Tân Châu - Hồng Ngự, cầu Sa Đéc
Trong lĩnh vực cao tốc và giao thông liên kết vùng, Đồng Tháp sẽ phối hợp với các bộ, ngành Trung ương cùng các địa phương trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long triển khai các dự án cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh, Cao Lãnh - An Hữu, Đức Hòa - Mỹ An, Mỹ An - Cao Lãnh và mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Tỉnh đồng thời phối hợp với Vĩnh Long và các địa phương liên quan sớm nghiên cứu phương án đầu tư các tuyến cao tốc CT.33, CT.36 đoạn qua địa bàn.
Đồng Tháp sẽ kiến nghị Trung ương quan tâm đầu tư xây dựng cầu Tân Châu - Hồng Ngự và tuyến Quốc lộ N1 đoạn qua địa bàn tỉnh; cầu Sa Đéc trên tuyến liên kết vùng Sa Đéc - Ô Môn - Giồng Riềng. Đồng thời, định hướng phối hợp với TP.HCM, TP Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, An Giang, Vĩnh Long đầu tư xây dựng các tuyến kết nối, liên kết vùng.
Nguồn vốn Trung ương sẽ được tranh thủ để nâng cấp Quốc lộ 30, Quốc lộ 30B, Quốc lộ 50, hai tuyến tránh và trục giao thông đô thị TP.HCM - Long An - Tiền Giang (Quốc lộ 50B).
Bên cạnh đó, Đồng Tháp định hướng triển khai dự án hạ tầng giao thông đường bộ khu vực Nam sông Tiền và tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn tỉnh. Tỉnh dự kiến tranh thủ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á để thực hiện, góp phần tăng khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Đối với hệ thống đường tỉnh, Đồng Tháp tập trung hoàn thiện, đưa vào khai thác các công trình thuộc giai đoạn 2021-2025 như ĐT.857 đoạn Quốc lộ 30 - ĐT.845, ĐT.845 đoạn Trường Xuân - Tân Phước, đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định và ĐT.864 giai đoạn 1 (đường dọc sông Tiền).
Trong giai đoạn 2026-2030, tỉnh tiếp tục đầu tư xây dựng các công trình trọng điểm như: đường ĐT.877C (Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 50, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận), đường tỉnh 870B (từ vòng xoay cao tốc đến Quốc lộ 1), đường ĐT.847 đoạn Đường Thét - Trường Xuân; đường ĐT.862C (trục ven đê biển), đường ĐT.852C đoạn nút giao ĐT.852 với ĐT.851 - giao cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, đường ĐT.864 giại đoạn 2 (đường dọc sông Tiền), Đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.845 đoạn giao QL.30B đến cửa khẩu Bình Phú và từ Quốc lộ 30B đến kết nổi ĐT.861, ĐT.863.
Ưu tiên đầu tư hình thành 2 tuyến đường bộ kết nối Đông - Tây từ khu kinh tế biển Gò Công với cửa khẩu quốc tế Dinh Bà và từ biển Tân Thành với cửa khẩu quốc tế Thường Phước.
Mở rộng các trục giao thông đô thị
Đối với hệ thống giao thông đô thị, Đồng Tháp sẽ tập trung đầu tư các tuyến trục chính và đường vành đai theo quy hoạch.
Các công trình được đề cập gồm đường Hùng Vương đoạn từ Quốc lộ 50 đến Quốc lộ 1, đường Lý Thường Kiệt, đường Sở Tư pháp (giai đoạn 2) và đường đê Hùng Vương.
Việc triển khai các tuyến đường nhằm mở rộng không gian phát triển, hoàn thiện cảnh quan tại các đô thị trung tâm, đô thị động lực và những khu vực đô thị khác trên địa bàn tỉnh.
Kêu gọi đầu tư 3 cảng biển
Trong lĩnh vực đường thủy, Đồng Tháp dự kiến phối hợp Trung ương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, triển khai thi công dự án nâng cấp kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền, kết nối sông Tiền với sông Hậu. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.500 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029.
Tỉnh sẽ kêu gọi đầu tư nạo vét luồng các tuyến đường thủy quốc gia như sông Tiền, sông Hậu, sông Soài Rạp cùng một số tuyến đường thủy quan trọng do địa phương quản lý.
Đối với hệ thống cảng, bến, Đồng Tháp sẽ kêu gọi đầu tư hoặc đầu tư xây dựng các khu bến, cảng biển theo quy hoạch như: khu bến Gò Công trên sông Soài Rạp (cảng tổng hợp Gò Công), khu bến trên sông Tiền (cảng Thường Phước), khu bến Lấp Vò trên sông Hậu (cảng Lấp Vò).
Bên cạnh đó, tỉnh sẽ phát triển hệ thống cảng cạn, cảng hàng hóa, cảng hành khách, bến tàu du lịch và nghiên cứu nâng cấp các bến phà, bến khách ngang sông có khả năng chở ôtô tại khu vực xã đảo, vùng cù lao.
Trong lĩnh vực đường sắt, Đồng Tháp sẽ chủ động phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và TP.HCM trong quá trình đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Thơ.
Tuyến đường được kỳ vọng mở thêm cơ hội phát triển đô thị, giảm chi phí logistics, thu hút đầu tư và tăng khả năng kết nối giữa Đồng Tháp với trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Huy động nhiều nguồn vốn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng
Về cơ chế, chính sách và nguồn vốn đầu tư, đối với các dự án hạ tầng giao thông do Trung ương làm chủ đầu tư hoặc sử dụng ngân sách Trung ương, Đồng Tháp sẽ chủ động hoàn tất các thủ tục, kiến nghị Trung ương sớm phân bổ kinh phí để triển khai, bảo đảm tiến độ.
Với các dự án cao tốc, quốc lộ, công trình liên kết vùng và những dự án giao thông trọng điểm khác, tỉnh đề nghị Trung ương hỗ trợ nguồn lực. Riêng các công trình phục vụ thích ứng với biến đổi khí hậu, tăng trưởng xanh và bảo vệ môi trường, Đồng Tháp kiến nghị ưu tiên tiếp cận nguồn vốn vay ưu đãi nước ngoài, trong đó có vốn ODA.
Ngân sách tỉnh sẽ được tập trung bố trí làm vốn đối ứng và thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Các công trình trọng điểm giai đoạn 2026-2030 sẽ được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên, bố trí kinh phí phù hợp và lồng ghép với các chương trình mục tiêu quốc gia.
Đồng Tháp cũng nghiên cứu cơ chế huy động nguồn lực phù hợp với tình hình thực tế, đẩy mạnh đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Những lĩnh vực được ưu tiên kêu gọi vốn ngoài ngân sách gồm nạo vét luồng đường thủy, cảng biển, cảng hàng hóa, cảng hành khách, bến tàu du lịch và bãi đỗ xe.
Phân công rõ trách nhiệm triển khai
Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tham mưu UBND tỉnh làm việc với bộ, ngành Trung ương để đầu tư, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia trên địa bàn. Cơ quan này cũng chịu trách nhiệm chuẩn bị, triển khai các dự án trọng điểm, theo dõi tiến độ và tổng hợp kết quả thực hiện kế hoạch.
Sở Tài chính chủ trì tham mưu huy động, bố trí vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030; đồng thời kiến nghị Trung ương phân bổ vốn ngân sách, vốn ODA và hỗ trợ các dự án cao tốc, quốc lộ, công trình liên kết vùng.
Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với các địa phương rà soát nhu cầu sử dụng đất, danh mục dự án cần thu hồi đất và chuyển mục đích sử dụng đất. Tỉnh cũng yêu cầu đánh giá nguồn cát, đề xuất giải pháp khai thác và cung ứng vật liệu kịp thời cho các công trình trọng điểm.
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh phối hợp thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các dự án được giao. Các ban quản lý dự án có trách nhiệm hoàn thiện thủ tục, tổ chức thi công, nghiệm thu và quyết toán đúng quy định, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
UBND các xã, phường phối hợp xác nhận nguồn gốc sử dụng đất, vận động người dân bàn giao mặt bằng và xử lý khó khăn trong quá trình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Các địa phương đồng thời phải cập nhật dự án vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và đề xuất danh mục công trình ưu tiên trên địa bàn.
Các sở, ngành và địa phương có trách nhiệm báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 15/11 hằng năm. Sở Xây dựng tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy định kỳ vào ngày 15/12, đồng thời đề xuất điều chỉnh, bổ sung kế hoạch khi cần thiết.
Khi các công trình được triển khai đồng bộ, mạng lưới giao thông mới sẽ tăng kết nối giữa vùng cửa khẩu, Đồng Tháp Mười, Nam sông Tiền và khu vực ven biển với TP.HCM cùng các tỉnh miền Tây. Hạ tầng được cải thiện cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và tạo thêm động lực cho thị trường bất động sản dọc các tuyến đường.
Thiên An