Sau gần 10 năm dang dở, cây cầu này ở Cần Thơ sắp thi công trở lại

Sau gần một thập kỷ rơi vào cảnh dang dở, cầu Trần Bạch Đằng nối phường Tân An và phường Long Tuyền, TP.Cần Thơ dự kiến được khởi công trở lại vào ngày 2/9 tới.

Can-Tho-2047.jpg

Phối cảnh cầu Trần Bạch Đằng

Theo kế hoạch, dự kiến cây cầu kết nối giữa phường Tân An và phường Long Tuyền được khởi công trở lại vào ngày 2/9. Hiện đơn vị thi công đang huẩn bị mặt bằng để triển khai công trình.

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 155m, trong đó có cầu bê tông cốt thép bắc qua rạch Bà Bộ. Tổng mức đầu tư hơn 74,3 tỷ đồng. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, đồng thời tăng khả năng kết nối các khu dân cư nằm hai bên rạch Bà Bộ.

Quảng cáo

Được biết, cầu Trần Bạch Đằng được khởi động từ năm 2016, sau đó chính thức thi công vào năm 2018. Tuy nhiên, sau khi triển khai, công trình chỉ thực hiện được một số cọc rồi ngừng thi công trong thời gian dài.

Dẫn đến khu vực dự án nhiều năm qua rơi vào tình trạng bỏ hoang, cỏ mọc um tùm. Tuyến đường dẫn đến vị trí xây cầu dù đã được đầu tư nhưng không thể kết nối qua rạch Bà Bộ, khiến việc đi lại giữa hai khu vực chưa được thông suốt.

Trước đây, dự án được đầu tư với số vốn hơn 25 tỷ đồng. Sau quá trình rà soát và điều chỉnh thiết kế, tổng mức đầu tư được nâng lên hơn 74 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, trong năm 2026 dự án sẽ hoàn tất các thủ tục điều chỉnh thiết kế bản vẽ thi công, lựa chọn nhà thầu, triển khai xây dựng, nghiệm thu và đưa công trình vào sử dụng.

Việc khởi công trở lại cầu Trần Bạch Đằng sau gần 10 năm đình trệ được kỳ vọng sẽ xóa bỏ một điểm nghẽn giao thông kéo dài, hoàn thiện kết nối giữa phường Tân An và phường Long Tuyền, đồng thời cải thiện khả năng đi lại của người dân tại khu vực hai bên rạch Bà Bộ.

Theo điều chỉnh Quy hoạch TP.Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố định hướng phát triển đồng bộ nhiều loại hình giao thông. Bên cạnh việc hoàn thiện các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh và đường vành đai, Cần Thơ sẽ nâng cấp mạng lưới đường thủy, phát triển cảng biển Trần Đề, cảng cạn và các trung tâm logistics.

Đồng thời chuẩn bị tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau. Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ được quy hoạch đạt công suất khoảng 7 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 18 - 20 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Theo Sao chép

Cùng chuyên mục:

Xem thêm