UBND TP. Hà Nội vừa thống nhất về nguyên tắc đối với nội dung cơ bản và chủ trương ký hợp đồng nguyên tắc thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng.
Theo kết luận của UBND TP. Hà Nội, thành phố đã xem xét đề xuất của Sở Xây dựng về việc ký kết hợp đồng nguyên tắc để triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị theo hình thức “chìa khóa trao tay” (Turnkey).
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trương Việt Dũng được giao chỉ đạo tiếp tục rà soát và thực hiện việc ký kết hợp đồng theo quy định. Các sở, ngành và đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của các thành viên UBND thành phố để hoàn thiện các bước triển khai.
Trước khi Hà Nội thống nhất chủ trương, dự thảo hợp đồng nguyên tắc đã được Sở Xây dựng lấy ý kiến của 11 cơ quan, đơn vị. Đồng thời, trong các ngày 6/8 và 10/8, cơ quan này tổ chức hai buổi làm việc để rà soát, đàm phán dự thảo hợp đồng với các cơ quan chuyên môn, đơn vị tư vấn pháp lý và liên danh nhà thầu.
Sau quá trình rà soát, các bên cơ bản thống nhất các nội dung chính của hợp đồng. Một số vấn đề liên quan đến chủ thể ký kết, tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ, công tác chuẩn bị, nghiệm thu và thanh toán chi phí chuẩn bị tiếp tục được trao đổi. Tại cuộc họp ngày 11/8 do Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trương Việt Dũng chủ trì, các nội dung còn lại đã được các bên thống nhất.
Đáng chú ý, Hà Nội định hướng chuyển hình thức hợp đồng từ EPC sang mô hình “chìa khóa trao tay”. Cùng với đó, thành phần liên danh tổng thầu cũng được cập nhật. Theo phương án mới, liên danh dự kiến gồm CTCP Vinhomes và CTCP Đầu tư xây dựng SGC, thay cho phương án trước đó có sự tham gia của CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội được giao làm chủ đầu tư các dự án.
303,5 km đường sắt đô thị hướng tới mốc hoàn thành năm 2030
Năm tuyến đường sắt đô thị nằm trong phương án triển khai có tổng chiều dài khoảng 303,5 km. Trước đó, ngày 22/6, UBND TP. Hà Nội đã tổ chức khởi công đồng loạt 5 tuyến với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng.
Trong đó, tuyến số 1 đi theo hướng Thường Tín - Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài. Tuyến được xác định nằm trên hành lang kết nối Bắc - Nam của Thủ đô và kết nối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Tuyến số 2 kết nối sân bay Nội Bài với khu vực Trần Hưng Đạo, Thượng Đình, sau đó kéo dài về Thường Tín, Tam Hưng, Thượng Phúc và Dân Hòa.
Trong khi đó, tuyến số 8 có hướng Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá, kết nối Khu công nghệ cao Hòa Lạc với các khu vực phía Đông thành phố.
Tuyến số 10 được quy hoạch theo hướng Đông Anh - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City - Đông Anh, tạo một vòng kết nối giữa các khu vực phát triển mới và chia sẻ áp lực giao thông cho khu vực nội đô.
Tuyến số 14 có hướng Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm, kết nối khu vực phía Tây với các đô thị phía Đông Hà Nội.
Theo kế hoạch, 5 tuyến đường sắt đô thị dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Tâm An