Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh vừa cùng lãnh đạo các sở, ngành và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố trực tiếp khảo sát công trường, kiểm tra tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 76km, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, TP Đồng Nai và Tây Ninh. Dự án gồm phần giải phóng mặt bằng và 4 dự án thành phần xây dựng.
Trong đó, các dự án thành phần do TP.HCM làm cơ quan chủ quản gồm dự án thành phần 1 dài khoảng 47,1km và dự án thành phần 5 dài khoảng 11,4km.
Trong chuyến khảo sát, đoàn công tác kiểm tra khoảng 58km tuyến Vành đai 3, tại 11 vị trí từ khu vực TP Thủ Đức cũ, qua Bình Dương cũ đến Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh cũ.
Đoạn trên cao 17km phía Đông cơ bản hoàn thành
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đoạn trên cao từ nút giao HLD, kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đến nút giao Tân Vạn hiện đã cơ bản hoàn thành.
Các đơn vị đang tập trung lắp đặt hệ thống chiếu sáng, hoàn thiện hạng mục an toàn giao thông và xử lý những phần việc còn lại.
Để đưa toàn bộ 17km đoạn trên cao vào khai thác đồng bộ trong tháng 11/2026, hai vị trí quan trọng cần được tập trung hoàn thiện là nút giao HLD và nút giao Tân Vạn.
Tại nút giao HLD, các đơn vị đang đẩy nhanh những hạng mục còn lại, phấn đấu hoàn thành trong tháng 11/2026.
Trong khi đó, nút giao Tân Vạn được đánh giá là một trong những hạng mục phức tạp nhất toàn dự án và khởi công chậm hơn các gói thầu khác khoảng 5-6 tháng. Đến nay, nút giao này cũng đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu đang tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại để sẵn sàng kết nối với đoạn tuyến phía Đông dài 17km trong tháng 11/2026.
Khu vực Bình Dương cũ và phía Tây TP.HCM tăng tốc thi công
Đối với đoạn qua khu vực Bình Dương cũ và phía Tây TP.HCM, Ban Giao thông cho biết phần lớn các vị trí đã hoàn thành công tác gia tải, nhiều cây cầu cơ bản hoàn thành.
Tại một số đoạn có tiến độ nhanh, các nhà thầu đang triển khai thi công lớp đá và thảm bê tông nhựa. Tuy nhiên, dự án đang gặp một số khó khăn do biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng và tình trạng khan hiếm một số loại vật liệu nhập khẩu, trong đó có nhựa đường.
Theo Ban Giao thông, tình trạng thiếu hụt nguồn cung nhựa đường nhập khẩu có khả năng tiếp tục kéo dài. Để hạn chế tác động đến tiến độ trong giai đoạn chạy nước rút, chủ đầu tư đang phối hợp với các nhà thầu rà soát nguồn cung, chủ động kế hoạch vật liệu và điều phối theo từng gói thầu.
Mục tiêu khai thác đoạn phía Đông trong tháng 11/2026
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh, tuyến Vành đai 3 có vai trò chiến lược trong kết nối vùng Đông Nam Bộ và các khu vực lân cận. Việc sớm đưa từng đoạn tuyến vào khai thác sẽ góp phần tăng năng lực kết nối, tạo thêm lựa chọn về hành trình đi lại cho người dân, doanh nghiệp và mở rộng không gian phát triển của thành phố.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hoàng Nguyên Dinh làm việc với nhà thầu thi công nút giao Tân Vạn. Ảnh: SGGP
Lãnh đạo TP.HCM yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm mục tiêu trong tháng 11/2026 đưa đoạn trên cao phía Đông, từ nút giao HLD đến Tân Vạn, vào khai thác.
Đoạn tuyến phía Đông được xác định có vai trò quan trọng trong việc giảm áp lực giao thông tại các cửa ngõ TP.HCM, kết nối khu vực Bình Dương cũ với hệ thống giao thông hướng về các cảng.
Đây đồng thời là một trong những hành lang giao thông quan trọng kết nối với sân bay Long Thành, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.
Đối với đoạn qua Bình Dương cũ và phía Tây TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các nhà thầu tiếp tục huy động tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư, tổ chức thi công quyết liệt để bảo đảm tiến độ chung. Chủ đầu tư cùng nhà thầu cần lập bảng tiến độ chi tiết để theo dõi, đôn đốc, đồng thời báo cáo các khó khăn, vướng mắc kịp thời cho lãnh đạo thành phố để chỉ đạo, xử lý.
Thúy Hà