Trước những băn khoăn của người dân về chất lượng xăng sinh học E10 sau thời gian đưa vào sử dụng, Bộ Công Thương khẳng định hệ thống kiểm soát hiện nay đủ khả năng truy xuất từng lô xăng nếu xảy ra sự cố hoặc có phản ánh từ người tiêu dùng.
Thông tin được ông Đặng Tất Thành, đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), chia sẻ tại tọa đàm về nhiên liệu sinh học diễn ra ngày 13/7.
Lưu mẫu ở mọi khâu để kiểm soát chất lượng xăng E10
Theo ông Đặng Tất Thành, quy trình quản lý chất lượng xăng E10 hiện được triển khai đồng bộ trên toàn chuỗi cung ứng. Từ tổng kho, cơ sở pha chế, phối trộn đến các cửa hàng bán lẻ đều thực hiện việc lấy mẫu và lưu mẫu nhiên liệu trong suốt quá trình kinh doanh.
Nhờ đó, khi phát sinh phản ánh về chất lượng xăng E10, cơ quan chức năng có thể đối chiếu các mẫu lưu với quy chuẩn kỹ thuật hiện hành để xác định chất lượng nhiên liệu ở từng công đoạn, từ đó nhanh chóng tìm ra nguyên nhân.
Không chỉ phục vụ công tác kiểm định, việc lưu mẫu còn giúp truy xuất ngược toàn bộ hành trình của từng lô xăng, từ nguồn nhập khẩu, quá trình pha chế, phối trộn đến khâu phân phối trên thị trường. Đây được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm bảo đảm chất lượng nhiên liệu trước khi đến tay người tiêu dùng.
Tuy nhiên, đại diện Bộ Công Thương cũng lưu ý, đối với trường hợp người dân mua xăng tại các điểm kinh doanh không bảo đảm điều kiện hoặc sử dụng nhiên liệu không rõ nguồn gốc, quá trình xác định nguyên nhân sẽ phức tạp hơn và cần thực hiện thêm nhiều bước đánh giá kỹ thuật.
Quy trình kiểm soát chất lượng được phân công rõ trách nhiệm
Cùng chia sẻ tại tọa đàm, ông Nguyễn Văn Khôi, Trưởng ban Tiêu chuẩn, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ), cho biết công tác quản lý chất lượng xăng dầu hiện được phân công rõ ràng giữa các cơ quan quản lý nhà nước.
Theo đó, Bộ Khoa học và Công nghệ chịu trách nhiệm xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và kiểm soát chất lượng sản phẩm. Trong khi đó, Bộ Công Thương quản lý hoạt động sản xuất, pha chế, kinh doanh và phân phối xăng dầu trên thị trường.
Theo quy định hiện hành, tất cả các lô xăng nhập khẩu hoặc đưa vào pha chế đều phải được lấy mẫu, lưu mẫu và thử nghiệm trước khi lưu thông. Đối với xăng sản xuất trong nước, việc kiểm tra được thực hiện ngay tại nhà máy cũng như trên thị trường theo kế hoạch giám sát định kỳ.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp sản xuất và pha chế xăng dầu cũng có trách nhiệm tự kiểm soát chất lượng, lưu giữ mẫu trong quá trình giao nhận để phục vụ công tác truy xuất khi cần thiết.
Phản ánh về xăng E10 giảm sau hơn một tháng triển khai
Theo Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng khoáng RON 95-III đã được phối trộn với 10% ethanol để tạo thành xăng E10 trước khi đưa ra thị trường, trong khi xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.
Sau hơn một tháng triển khai, số lượng phản ánh liên quan đến chất lượng xăng E10 đã có xu hướng giảm. Các ý kiến của người dân được tiếp nhận thông qua các kênh chính thức và đều được cơ quan quản lý phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra đồng thời cả chất lượng nhiên liệu và tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước khi đưa ra kết luận.
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định mọi phản ánh của người dân và doanh nghiệp đều được tiếp nhận, xử lý minh bạch và công bố kết quả công khai nhằm củng cố niềm tin đối với việc sử dụng nhiên liệu sinh học.
Trong thời gian tới, cơ quan quản lý sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường, tăng cường kiểm tra các khâu pha chế, phân phối và bán lẻ nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm nếu có.
Khuyến cáo người dân lựa chọn cây xăng uy tín
Ở góc độ doanh nghiệp, ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khuyến nghị người dân nên ưu tiên đổ xăng tại các cửa hàng uy tín, có nguồn gốc nhiên liệu rõ ràng và được kiểm soát chất lượng.
Theo ông, việc lựa chọn đúng địa điểm cung cấp nhiên liệu không chỉ giúp phương tiện vận hành ổn định mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho cơ quan chức năng trong trường hợp cần truy xuất nguồn gốc khi xảy ra sự cố.
Đối với các phương tiện đã sử dụng nhiều năm, chủ xe nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10. Do ethanol có khả năng hút ẩm, những phương tiện để lâu không vận hành, đặc biệt trên một tháng, cần được kiểm tra kỹ hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng trở lại.
Ngoài ra, việc thay lọc xăng định kỳ và bảo dưỡng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ góp phần giúp động cơ vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ và phát huy hiệu quả khi sử dụng nhiên liệu sinh học E10.