Ngày 12/10, tỉnh Hưng Yên tổ chức hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước cụ thể hóa định hướng phát triển không gian kinh tế - xã hội của địa phương sau khi hợp nhất tỉnh Hưng Yên và tỉnh Thái Bình trước đây.
Sau hợp nhất, Hưng Yên có tổng diện tích tự nhiên khoảng 2.638km2 đất liền và 487km2 không gian biển, dân số hơn 3,5 triệu người, với 104 đơn vị hành chính cấp xã.
Quy hoạch mới xác định công nghiệp, công nghệ cao, dịch vụ, du lịch, logistics, đô thị và kinh tế biển là những động lực tăng trưởng chủ yếu. Trong đó, phát triển hệ thống giao thông kết nối từ Hà Nội đến vùng ven biển được xem là một trong những định hướng quan trọng nhằm khai thác lợi thế không gian phát triển mới của tỉnh.
Sa bàn Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
Quy hoạch đại lộ rộng 180m, kết nối Hà Nội ra biển trong khoảng một giờ
Điểm nhấn đáng chú ý trong quy hoạch giao thông Hưng Yên là tuyến đường trục động lực xương sống, tạm gọi là Đại lộ 89, kết nối từ Hà Nội ra khu vực ven biển.
Theo định hướng quy hoạch, tuyến đường có mặt cắt ngang rộng 180m, tốc độ tối đa 120km/h, hướng tới mục tiêu rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội ra biển xuống khoảng một giờ.
Với quy mô mặt cắt lớn, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng giữa vùng Thủ đô, các khu vực phát triển công nghiệp, đô thị và không gian kinh tế biển của Hưng Yên.
Không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, đại lộ này còn được định hướng hỗ trợ tổ chức lại không gian phát triển dọc hành lang từ phía Bắc xuống phía Nam tỉnh, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, khu đô thị, dịch vụ và logistics.
Bên cạnh Đại lộ 89, Hưng Yên còn quy hoạch tuyến đường kết nối từ trung tâm tỉnh đến sân bay Gia Bình và sân bay thứ hai của Hà Nội. Tuyến có mặt cắt ngang rộng 120m, kết hợp phát triển đường sắt và metro.
Đây là những định hướng giao thông có quy mô lớn, nhằm nâng cao khả năng kết nối của Hưng Yên với vùng Thủ đô và các trung tâm kinh tế lân cận.
Hình thành mạng lưới 6 trục ngang, 3 trục dọc và 4 tuyến đường sắt
Ngoài các tuyến đường động lực, Hưng Yên còn định hướng phát triển hệ thống giao thông liên vùng với quy mô lớn.
Theo phương án quy hoạch, mạng lưới giao thông của tỉnh gồm 6 trục ngang, 3 trục dọc và 4 tuyến đường sắt, kết nối các vùng động lực tăng trưởng trong tỉnh và với những địa phương lân cận.
Cụ thể, Hưng Yên quy hoạch 11 tuyến đường chính kết nối với Hà Nội, 9 tuyến kết nối Bắc Ninh, 17 tuyến kết nối Hải Phòng và 13 tuyến kết nối Ninh Bình.
Việc phát triển mạng lưới giao thông này nhằm tăng cường liên kết giữa khu vực nội địa với vùng ven biển, đồng thời tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa, phát triển công nghiệp và mở rộng các hoạt động thương mại, dịch vụ.
Trong đó, các tuyến đường kết nối Hà Nội và Hải Phòng có vai trò đáng chú ý khi gắn Hưng Yên với những trung tâm kinh tế, công nghiệp và logistics lớn của khu vực phía Bắc.
Cùng với đường bộ, việc định hướng phát triển 4 tuyến đường sắt cũng mở ra khả năng bổ sung phương thức vận tải, nâng cao năng lực kết nối giữa các khu vực sản xuất, đô thị và đầu mối giao thông quan trọng.
Phát triển 66 khu công nghiệp, 115 cụm công nghiệp
Sơ đồ tổ chức không gian phát triển khu công nghiệp
Song song với việc mở rộng mạng lưới giao thông, Hưng Yên xác định công nghiệp là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng hàng đầu.
Theo quy hoạch mới, tỉnh định hướng phát triển 1 khu kinh tế, 1 khu công nghệ cao, 66 khu công nghiệp và 115 cụm công nghiệp.
Đáng chú ý, Khu công nghệ cao Hưng Yên có quy mô gần 500ha đã được phê duyệt thành lập. Đây là một trong những công trình được kỳ vọng thúc đẩy phát triển các ngành công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và thu hút các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, ứng dụng công nghệ.
Việc bố trí mạng lưới khu công nghiệp, cụm công nghiệp gắn với hệ thống giao thông được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối sản xuất, vận chuyển nguyên vật liệu và phân phối hàng hóa.
Đặc biệt, khi trục giao thông từ Hà Nội ra biển được triển khai theo quy hoạch, các khu vực dọc hành lang kết nối có thể có thêm điều kiện phát triển công nghiệp, đô thị và dịch vụ hậu cần.
Quy hoạch 3 vùng phát triển, mở rộng không gian kinh tế ra biển
Cùng với hệ thống giao thông, quy hoạch Hưng Yên xác định ba vùng phát triển chính gồm vùng động lực phía Bắc, vùng trung tâm và vùng ven biển.
Trong đó, vùng động lực phía Bắc được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp, đô thị, dịch vụ, logistics và công nghệ cao, đồng thời là cửa ngõ kết nối vùng Thủ đô với khu vực đồng bằng ven biển.
Vùng trung tâm đảm nhiệm chức năng hành chính, chính trị, văn hóa, giáo dục và du lịch, đóng vai trò kết nối, điều phối sự phát triển giữa các vùng.
Đáng chú ý, vùng ven biển được xác định là vùng động lực tăng trưởng chiến lược mới, tập trung phát triển kinh tế biển tổng hợp, bao gồm công nghiệp năng lượng, chế biến, chế tạo, logistics cảng biển, đô thị, dịch vụ biển và nông nghiệp quy mô lớn.
Việc hình thành trục giao thông kết nối Hà Nội ra biển cùng với mạng lưới đường bộ, đường sắt liên vùng được kỳ vọng tạo điều kiện khai thác tiềm năng của từng khu vực, thúc đẩy phát triển công nghiệp, thương mại và dịch vụ trên toàn tỉnh.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, GRDP Hưng Yên tăng 11,22%, xếp thứ 7 trong 34 tỉnh, thành phố. Tổng thu ngân sách đạt 52.875 tỷ đồng, bằng 62,8% dự toán.
Về thu hút đầu tư, tỉnh ghi nhận thêm 238 dự án mới và 154 lượt tăng vốn, với tổng vốn tăng thêm đạt 68.200 tỷ đồng và 1,9 tỷ USD.
Bảo Minh