Dọc hành lang này là các vùng công nghiệp Gia Bình, Thuận Thành và một số khu đô thị đang hình thành, tạo thêm điều kiện kết nối cho thị trường bất động sản Nam sông Đuống.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đoạn từ Km9+000 đến Km27+766 qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất. Tuyến có chiều dài 18,766 km, mặt cắt ngang rộng 120 m, tổng mức đầu tư hơn 25.087 tỷ đồng và nhu cầu sử dụng đất khoảng 403 ha.
Theo thông tin công bố của tỉnh Bắc Ninh, tuyến đường đi qua 6 xã, phường gồm Gia Bình, Lâm Thao, Trạm Lộ, Mão Điền, Thuận Thành và Trí Quả. Đây là khu vực nằm giữa vùng phát triển công nghiệp phía Nam Bắc Ninh và hành lang giao thông kết nối Hà Nội, đồng thời có sự hiện diện của nhiều khu công nghiệp, khu đô thị và dự án phát triển nhà ở.
Phối cảnh tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đoạn qua TP. Bắc Ninh. Ảnh: Báo Bắc Ninh
Xét về chức năng, tuyến đường không chỉ phục vụ hoạt động đi lại đến sân bay Gia Bình mà còn bổ sung một trục giao thông quy mô lớn cho khu vực Nam sông Đuống. Tác động đến bất động sản vì thế cần được nhìn nhận trên cả hai phương diện: khả năng kết nối các khu sản xuất, logistics và triển vọng phát triển đô thị, dịch vụ tại những địa bàn tuyến đi qua hoặc nằm trong vùng phụ cận.
Những khu công nghiệp nào nằm trong vùng kết nối?
Ở khu vực Gia Bình, tuyến đường nằm trong không gian phát triển công nghiệp gắn với sân bay Gia Bình và các khu công nghiệp đã được quy hoạch. Khu công nghiệp Gia Bình có quy mô khoảng 306,69 ha, nằm gần Quốc lộ 17 và có khả năng kết nối với các tuyến giao thông liên vùng.
Trong khi đó, Khu công nghiệp Gia Bình II có diện tích khoảng 250 ha, thuộc khu vực các xã Nhân Thắng, Gia Bình và được định hướng phát triển sản xuất công nghiệp. Đây là những đầu mối có nhu cầu vận chuyển hàng hóa, kết nối chuyên gia, người lao động và dịch vụ hậu cần.
Việc hình thành trục đường rộng 120 m hướng về Hà Nội có thể bổ sung lựa chọn giao thông cho khu vực này, nhất là khi sân bay Gia Bình được đầu tư và đưa vào khai thác. Tuy nhiên, lợi ích đối với từng khu công nghiệp còn phụ thuộc vào vị trí các nút giao, đường kết nối nhánh và phương án tổ chức giao thông thực tế; không nên hiểu rằng toàn bộ các khu công nghiệp đều có lối ra trực tiếp vào tuyến chính.
Xem vị trí tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội trên bản đồ
Tiến về khu vực Thuận Thành, hành lang giao thông này nằm trong vùng tập trung nhiều khu công nghiệp. Khu công nghiệp Thuận Thành I có quy mô quy hoạch khoảng 250 ha, kết nối với các tuyến Quốc lộ 38, Quốc lộ 17 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Khu công nghiệp Thuận Thành II cũng nằm trong khu vực có liên hệ với các trục giao thông lớn, phục vụ hoạt động sản xuất và vận chuyển hàng hóa.
Đáng chú ý, Khu công nghiệp Thuận Thành III được phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 9/2008 với tổng diện tích hơn 440 ha, gồm phân khu A và phân khu B. Phân khu A do Công ty Cổ phần Khai Sơn đầu tư hạ tầng với diện tích 140 ha, trong khi phân khu B do Công ty Cổ phần Đầu tư Trung Quý Bắc Ninh thực hiện. Riêng phân khu B có quy mô điều chỉnh khoảng 329,87 ha, ranh giới phía Tây giáp đường tỉnh 276 và một phần kênh thủy lợi Phù Sa, thuộc khu vực phường Trí Quả.
Đến tháng 4/2025, Ban Quản lý các KCN tỉnh Bắc Ninh phối hợp với thị xã Thuận Thành tổ chức công bố đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng tỉ lệ 1/2.000 KCN Thuận Thành III - Phân khu C với tổng diện tích khoảng 196 ha, có hai mặt giáp Tỉnh lộ 282B và 276.
Những khu đô thị nào nằm trong vùng phụ cận?
Cùng với khu công nghiệp là dự án Khu đô thị phục vụ Khu công nghiệp Thuận Thành III - phân khu B, quy mô hơn 70 ha, được quy hoạch tại khu vực phường Gia Đông trước đây. Dự án này hướng đến nhu cầu nhà ở và dịch vụ cho khu vực sản xuất công nghiệp. Khi các khu công nghiệp đi vào hoạt động ổn định, nhu cầu lưu trú, thương mại, ăn uống, giáo dục và các dịch vụ thiết yếu dành cho người lao động có thể tạo thêm động lực cho thị trường nhà ở tại khu vực lân cận.
Xem các khu vực kết nối với tuyến đường trên bản đồ
Một dự án đô thị quy mô lớn khác nằm trong không gian kết nối khu vực là Hồng Hạc City, do Phú Mỹ Hưng phát triển cùng đối tác Nhật Bản. Dự án có quy mô khoảng 197,76 ha, dân số dự kiến 27.700 người, tọa lạc tại phường Song Liễu, Bắc Ninh. Dù không nằm trên hướng tuyến Km9+000 – Km27+766, Hồng Hạc City vẫn có khả năng hưởng lợi từ mạng lưới giao thông liên vùng khi nằm gần Vành đai 4 và cách sân bay Gia Bình khoảng 16 km.
Mặt bằng gần hoàn tất, tiến độ thi công cần được theo dõi
Một trong những điều kiện quan trọng để tuyến đường phát huy tác động đến thị trường bất động sản là tiến độ triển khai thực tế.
Theo thông tin được công bố ngày 2/11, tại đoạn qua Bắc Ninh, các địa phương đã phê duyệt phương án thu hồi đất với tổng diện tích khoảng 402,4 ha, đạt 99% diện tích cần thu hồi; số tiền bồi thường, hỗ trợ đã chi trả là 3.767 tỷ đồng. Nhà đầu tư đã được bàn giao khoảng 392 ha mặt bằng, tương đương 97%. Công tác di chuyển 2.899 ngôi mộ và rà phá bom mìn trên diện tích đã bàn giao cũng đã hoàn thành.
Tuy nhiên, các hạng mục xây dựng vẫn cần được theo dõi qua sản lượng thực hiện, tiến độ từng gói thầu và khả năng hoàn thành các công trình kết nối.
Với thị trường bất động sản, những khu công nghiệp, khu đô thị có vị trí kết nối thuận lợi với các nút giao và mạng lưới đường hiện hữu có cơ hội cải thiện khả năng tiếp cận. Các khu vực có sẵn hoạt động sản xuất, việc làm và nhu cầu ở thực cũng có cơ sở phát triển dịch vụ, nhà ở phục vụ chuyên gia, người lao động.
Khi hoàn thành, tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội có thể trở thành một trục giao thông quan trọng của Bắc Ninh, đồng thời tăng liên kết giữa các vùng công nghiệp, khu dân cư và đô thị ở phía Nam sông Đuống.
Tâm An