Triển khai xác định ranh mốc thu hồi đất dự án metro Thủ Dầu Một - TP.HCM
Mới đây, UBND phường Phú Lợi (TP.HCM) đã có buổi làm việc với đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM và Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bình Dương (Thuộc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP.HCM) nhằm phối hợp triển khai công tác xác định ranh mốc thu hồi đất phục vụ dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM).
Theo quy hoạch, tuyến metro này có chiều dài khoảng 33,2km, đi qua 16 phường của TP.HCM, gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.
Riêng đoạn tuyến đi qua phường Phú Lợi có chiều dài khoảng 2,1km, dự kiến ảnh hưởng đến 141 thửa đất, chủ yếu nằm quanh khu vực đường Phạm Ngọc Thạch và Đại lộ Bình Dương.
Để bảo đảm tiến độ triển khai dự án, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề nghị Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bình Dương và UBND phường Phú Lợi phối hợp khảo sát, xác định và cắm mốc ranh giới các khu đất bị ảnh hưởng.
Đây là cơ sở để triển khai các bước tiếp theo trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Bàn giao hồ sơ hướng tuyến, chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng
Tại buổi làm việc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã bàn giao hồ sơ hướng tuyến dự án, bao gồm bản trích sao bản vẽ thiết kế FEED về phương án tuyến và vị trí công trình đã được UBND TP.HCM phê duyệt.
Các tài liệu này là cơ sở để địa phương phối hợp rà soát, xác định phạm vi ảnh hưởng, vị trí ranh mốc và những trường hợp có đất nằm trong phạm vi triển khai dự án.
Lãnh đạo UBND phường Phú Lợi thống nhất với các đơn vị liên quan trong quá trình triển khai, đồng thời đề nghị các đơn vị cung cấp đầy đủ hồ sơ, thông tin kỹ thuật và phối hợp chặt chẽ với địa phương nhằm bảo đảm việc xác định ranh mốc chính xác, công khai, đúng quy định, hạn chế ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.
Tuyến metro metro Thủ Dầu Một - TP.HCM đi qua những khu vực nào?
Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM lập, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 33,2km, gồm 17,7km đi trên cao và 15,5km đi ngầm.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 147.959 tỷ đồng. Trong đó, dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư có tổng mức đầu tư hơn 36.586 tỷ đồng.
Điểm đầu tuyến tại ga S5/C0, kết nối với tuyến metro số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, thuộc phường Bình Dương. Điểm cuối tại ga Tao Đàn, kết nối với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, thuộc phường Bến Thành.
Về hướng tuyến, metro bắt đầu từ ga Đồng Cây Viết trên đường Hùng Vương, sau đó rẽ vào đường Phạm Ngọc Thạch, đi qua khu vực ngã năm Phước Kiến trước khi nhập vào hành lang Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13).
Tuyến tiếp tục đi trên cao dọc Đại lộ Bình Dương, qua các khu vực Phú Hòa, An Thạnh, Thuận Giao, Bình Hòa và Cầu Ông Bố.
Sau ga C10, gần khu vực Bệnh viện Quốc tế Becamex và Lotte Mart Bình Dương, tuyến chuyển từ đi trên cao sang đi ngầm.
Đoạn ngầm tiếp tục qua các khu vực Vĩnh Phú, Tam Bình, Hiệp Bình Phước, Bình Triệu, sau đó vượt sông Sài Gòn bằng đường hầm, đi theo trục Xô Viết Nghệ Tĩnh, qua Hàng Xanh, Nguyễn Thị Minh Khai và kết thúc tại khu vực công viên Tao Đàn.
Tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, sử dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa. Toàn tuyến dự kiến bố trí 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao và 13 ga ngầm.
Trong đó, 11 ga trên cao gồm Đồng Cây Viết, Định Hòa, Hiệp Thành, Gò Đậu, Phú Hòa, An Thạnh, Hưng Định, Thuận Giao, Thuận An Hòa, Bình Hòa và Cầu Ông Bố.
13 ga ngầm gồm Vĩnh Phú, Ngã tư Bình Phước, Tam Bình, Hiệp Bình Phước, Hiệp Bình, Bình Triệu, Cầu Bình Triệu, Bến xe Miền Đông, Hàng Xanh, Thị Nghè, Thảo Cầm Viên, Nhà thờ Đức Bà và Tao Đàn.
Trước đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận phương án tuyến công trình và vị trí công trình theo tuyến của dự án, tạo cơ sở để triển khai các thủ tục tiếp theo.
Khi hoàn thành, metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được kỳ vọng tăng cường kết nối giao thông công cộng giữa khu vực Bình Dương trước đây với trung tâm thành phố, góp phần giảm áp lực cho Quốc lộ 13 và các trục đường hiện hữu.
Đồng thời, hệ thống 24 nhà ga dọc tuyến được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển các khu đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), thúc đẩy hoạt động thương mại, dịch vụ và phát triển đô thị dọc hành lang tuyến.
Thúy Hà