Quặng sắt giảm giá, tồn kho tại Trung Quốc tiếp tục tăng
Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/10, giá quặng sắt kỳ hạn tháng 11 trên Sàn Giao dịch Đại Liên (DCE) giảm 3 nhân dân tệ/tấn, tương đương 0,43%, xuống còn 687 nhân dân tệ/tấn. Trên Sàn Giao dịch Singapore (SGX), hợp đồng quặng sắt kỳ hạn tháng 11 giảm 0,38 USD/tấn, tương đương 0,42%, xuống 90,55 USD/tấn.
Theo thông tin được dẫn từ Reuters, áp lực giảm giá quặng sắt xuất phát từ nguồn cung toàn cầu dồi dào, lượng tồn kho tại các cảng Trung Quốc ở mức cao và chi phí vận chuyển giảm. Trong phiên ban ngày, hợp đồng quặng sắt giao tháng 1/2027 được giao dịch nhiều nhất trên DCE giảm 1,1%, xuống 677 nhân dân tệ/tấn. Hợp đồng tham chiếu kỳ hạn tháng 11 trên SGX giảm 0,64%, xuống 90,35 USD/tấn.
Số liệu của công ty tư vấn Steelhome cho thấy, tính đến ngày 9/10, tồn kho quặng sắt tại các cảng lớn của Trung Quốc tăng 0,19% so với tuần trước, lên 152,66 triệu tấn. Lượng tồn kho cao trong bối cảnh nhu cầu thu mua chưa phục hồi rõ rệt tiếp tục tạo sức ép đối với thị trường.
Theo Shanghai Metals Market (SMM), nguồn cung quặng sắt vẫn dồi dào, dù đã có dấu hiệu thu hẹp. Hoạt động bảo dưỡng lò cao gia tăng sau kỳ nghỉ lễ tiếp tục ảnh hưởng đến nhu cầu trong ngắn hạn. Dù đợt giảm giá than cốc đầu tiên giúp cải thiện biên lợi nhuận của các nhà máy thép, nhu cầu tiêu thụ thép cuối cùng còn yếu khiến hoạt động thu mua quặng sắt chưa tăng đáng kể.
SMM nhận định giá quặng sắt có thể dao động trong biên độ hẹp ở vùng giá tương đối thấp trong ngắn hạn. Nhận định này phản ánh sự giằng co giữa nguồn cung vẫn ở mức cao và nhu cầu nguyên liệu chưa có dấu hiệu cải thiện rõ rệt.
Chi phí vận chuyển giảm, thị trường nguyên liệu phân hóa
Theo Mysteel, các nhà máy thép lớn tại Sơn Đông và Hà Bắc đã giảm giá thu mua than luyện cốc ngày 12/10, hoàn tất đợt giảm giá thứ hai. Cước vận chuyển quặng sắt cũng giảm sau kỳ nghỉ lễ Tuần lễ Vàng tại Trung Quốc.
Số liệu của Mysteel cho thấy, trong ngày 12/10, cước tàu Capesize trên tuyến C5 từ Australia đến Trung Quốc giảm 0,64 USD/tấn; tuyến C3 từ Brazil đến Trung Quốc giảm 0,37 USD/tấn.
Chi phí vận chuyển giảm góp phần làm thay đổi chi phí đưa quặng sắt đến các thị trường tiêu thụ. Tuy nhiên, diễn biến giá nguyên liệu còn phụ thuộc vào nhu cầu của các nhà máy thép, lượng hàng tồn kho và tình hình cung ứng trên thị trường quốc tế.
Trên DCE, giá than luyện cốc tăng 1,03%, trong khi than cốc tăng 0,42%. Diễn biến này trái chiều với xu hướng giảm của quặng sắt, cho thấy thị trường các nguyên liệu sản xuất thép chưa có sự đồng thuận về xu hướng giá.
Đối với thép thành phẩm, số liệu được cung cấp ghi nhận các hợp đồng thép tham chiếu trên SHFE giảm, gồm thép thanh giảm 0,19%, thép cuộn cán nóng giảm 0,34% và thép không gỉ giảm 0,44%. Tuy nhiên, số liệu về hợp đồng thép thanh kỳ hạn tháng 11/2026 tại phần đầu bản tin lại cho thấy giá tăng 0,59%, lên 3.092 nhân dân tệ/tấn. Hai thông tin này cần được đối chiếu về kỳ hạn và thời điểm chốt phiên trước khi công bố để bảo đảm tính nhất quán.
Nhu cầu thép toàn cầu năm 2026 dự báo gần như đi ngang
Triển vọng nhu cầu tiếp tục là yếu tố quan trọng đối với thị trường thép và nguyên liệu sản xuất thép. Theo báo cáo Triển vọng ngắn hạn công bố ngày 12/10, Hiệp hội Thép Thế giới (worldsteel) dự báo nhu cầu thép toàn cầu năm 2026 gần như đi ngang ở mức 1.722 triệu tấn. Sang năm 2027, nhu cầu được dự báo tăng 1,7%, lên 1.752 triệu tấn. <Cite refs={["turn273975search0"]}/>
Triển vọng này cho thấy đà phục hồi của thị trường thép toàn cầu vẫn diễn ra chậm hơn kỳ vọng trước đó. Theo worldsteel, sự suy giảm nhu cầu tại Trung Quốc là yếu tố chính khiến dự báo tăng trưởng toàn cầu được điều chỉnh xuống.
Cụ thể, nhu cầu thép tại Trung Quốc được dự báo giảm 2% trong năm 2026 và tiếp tục giảm 1% trong năm 2027. Thị trường bất động sản suy yếu và đầu tư cơ sở hạ tầng chưa tạo được lực đỡ như kỳ vọng khiến nhu cầu thép tại nền kinh tế này tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức.
Ngược lại, Ấn Độ được dự báo tiếp tục là thị trường tăng trưởng mạnh. Nhu cầu thép tại quốc gia này dự kiến tăng 7,9%, lên 172,4 triệu tấn trong năm 2026; sau đó tăng 8%, đạt 186,2 triệu tấn vào năm 2027. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ hoạt động xây dựng gắn với đầu tư cơ sở hạ tầng. <Cite refs={["turn273975search0"]}/>
Sự khác biệt giữa các thị trường cho thấy nhu cầu thép toàn cầu vẫn chịu tác động từ tình hình kinh tế và hoạt động xây dựng tại từng khu vực. Trong ngắn hạn, lượng tồn kho, tiến độ sản xuất của các nhà máy và nhu cầu tiêu thụ cuối cùng sẽ tiếp tục là những yếu tố cần theo dõi để đánh giá triển vọng giá quặng sắt và thép.
Giá thép xây dựng trong nước ổn định
Tại thị trường trong nước, giá thép xây dựng được các doanh nghiệp giữ ổn định theo số liệu ghi nhận trong bản tin.
Hòa Phát báo giá thép CB240 ở mức 14.920 đồng/kg và thép D10 CB300 ở mức 14.210 đồng/kg. Thép Việt Ý tại miền Bắc có giá CB240 là 14.750 đồng/kg và CB300 là 13.940 đồng/kg.
Tại một số thương hiệu khác, Pomina và VJS ở miền Bắc cùng báo giá thép CB240 ở mức 14.850 đồng/kg. Trong khi đó, thép Kyoei và VAS tại miền Trung được chào giá 15.050 đồng/kg.
Diễn biến giá thép trong nước cần tiếp tục được theo dõi cùng với tình hình thị trường nguyên liệu và nhu cầu tiêu thụ. Với các doanh nghiệp xây dựng, nhà thầu và đơn vị phân phối, việc cập nhật bảng giá theo từng thương hiệu, chủng loại và khu vực là cần thiết để chủ động kế hoạch mua hàng và kiểm soát chi phí.