Ngày 25/8, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1, theo hướng nâng từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Cao tốc đã thi công khoảng 31%
Theo Sở Xây dựng, dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1253 và điều chỉnh tại Quyết định số 1730 ngày 29/12/2023.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.127 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước.
Tuyến cao tốc dài khoảng 26,6km, giai đoạn 1 được đầu tư quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h.
Điểm đầu dự án kết nối với tuyến N2 thuộc xã Đốc Binh Kiều; điểm cuối kết nối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp.
Dự án được khởi công ngày 26/7/2025, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Hiện chủ đầu tư đang tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai, với khối lượng thực hiện đạt khoảng 31% giá trị phần xây lắp.
Thực hiện chỉ đạo về nâng cấp quy mô một số dự án giao thông, trong đó có cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng tuyến đường từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, thống nhất phương án nâng cấp dự án theo quy mô trên.
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, phương án này phù hợp với chủ trương của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về việc rà soát, đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đã hoặc đang được triển khai theo quy mô phân kỳ.
Đề nghị bổ sung đầy đủ đường gom dân sinh
Trong quá trình triển khai, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu, xử lý một số nội dung liên quan đến đường gom dân sinh, tiến độ kết nối với các tuyến cao tốc và công tác bàn giao ranh giới dự án.
Theo tỉnh Đồng Tháp, khi nâng cấp cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, dự án phải điều chỉnh chủ trương đầu tư, trong đó có thể xem xét điều chỉnh nguồn vốn.
Trên cơ sở thực tế tại các tuyến cao tốc đi qua địa bàn như cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Cao Lãnh - An Hữu, hệ thống đường gom dân sinh tại một số khu vực chưa đáp ứng nhu cầu thực tế, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Do đó, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục phối hợp với địa phương để nghiên cứu đầu tư bổ sung đầy đủ hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến. Việc này nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân trong khu vực dự án.
Theo kế hoạch, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 dự kiến cơ bản hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026. Để phát huy hiệu quả kết nối của tuyến đường này, tỉnh Đồng Tháp đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu giải pháp đầu tư phù hợp, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đoạn cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh từ nút giao An Bình (Quốc lộ 30) đến nút giao với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.
Việc sớm hoàn thành đoạn kết nối được kỳ vọng giúp khai thác hiệu quả dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 sau khi tuyến được đưa vào sử dụng.
Khi cả hai tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu hoàn thành, khu vực Đồng Tháp sẽ có mạng lưới hạ tầng hiện đại, góp phần nâng cao năng lực vận tải, thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.