UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành Quyết định số 3914 phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Theo nội dung điều chỉnh, dự án sẽ tập trung vào đoạn đường quy hoạch N3 dài 7,31 km. Đoạn dài 3,46 km từ Vành đai 5 đến đường quy hoạch N3 sẽ không được đầu tư trong dự án này.
Sau khi thay đổi phạm vi thực hiện, tổng mức đầu tư dự án còn 1.600,14 tỷ đồng, giảm 600,83 tỷ đồng so với phương án trước. Công tác bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng công trình cũng được gộp thành một dự án thống nhất, thay cho cách tổ chức tách biệt trước đó.
Dự án được triển khai trên địa bàn 4 xã thuộc tỉnh Ninh Bình, gồm Vĩnh Trụ, Bắc Lý, Trần Thương và Nhân Hà. Đây là khu vực có các định hướng phát triển công nghiệp, công nghệ cao và đô thị, do đó việc tổ chức kết nối giao thông được xác định là một trong những nhiệm vụ nhằm hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Đường song hành tuyến Vành đai 5 Hà Nội đang thi công qua Hà Nam cũ.
Theo phương án kỹ thuật sau điều chỉnh, tuyến đường mới sẽ kết nối Vành đai 5 thông qua tuyến hiện trạng ĐT.496B với Khu Công nghệ cao Hà Nam và đường nối hai Đền Trần.
Công trình được đầu tư phân kỳ, với nền đường rộng 56,5m. Phần nền đường và dải dự trữ sẽ được xử lý nền đất yếu trên toàn bộ phạm vi nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của công trình.
Đáng chú ý, dù việc đầu tư xây dựng được phân kỳ, công tác giải phóng mặt bằng sẽ thực hiện một lần theo quy mô hoàn chỉnh rộng 93,5m. Cách làm này tạo quỹ đất theo quy hoạch tổng thể, hạn chế việc phải tiếp tục thu hồi đất khi có nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn sau.
Việc điều chỉnh dự án nhằm góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng, đồng thời cụ thể hóa định hướng tại Quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa Vành đai 5 với Khu Công nghệ cao Hà Nam và các khu vực công nghiệp, đô thị lân cận. Hạ tầng giao thông thuận lợi hơn có thể hỗ trợ hoạt động vận chuyển hàng hóa, đi lại của người lao động và kết nối các cơ sở sản xuất với mạng lưới giao thông khu vực.
Ngoài Khu Công nghệ cao Hà Nam, dự án còn được kỳ vọng tạo điều kiện kết nối với Khu công nghiệp Thái Hà 3 và các khu đô thị, công nghiệp vệ tinh. Đây cũng là cơ sở để thúc đẩy các hoạt động logistics, vận tải và thương mại, qua đó góp phần tạo việc làm và nâng cao thu nhập cho người dân.
Sau khi chủ trương đầu tư được điều chỉnh, UBND tỉnh Ninh Bình giao Ban Quản lý Khu Đại học Nam Cao và Khu công nghệ cao chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan hoàn thiện hồ sơ báo cáo và tổ chức triển khai dự án. Quá trình thực hiện phải bảo đảm chất lượng, tiến độ, hiệu quả, đồng thời kiểm soát chặt chẽ chi phí, không để xảy ra thất thoát, lãng phí.
Tâm An