Dự án đi qua 6 xã, phường của tỉnh Tuyên Quang, trong đó có diện tích đất rừng phòng hộ và rừng sản xuất bị ảnh hưởng.
UBND tỉnh Tuyên Quang vừa phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 2, đoạn từ Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy. Đây là cơ sở quan trọng trong quá trình triển khai dự án, với phạm vi thu hồi đất lớn, nhiều hạng mục công trình trên tuyến và yêu cầu kiểm soát các tác động đến môi trường, đời sống người dân.
Theo hồ sơ được phê duyệt, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư, đi qua các xã Tân Quang, Linh Hồ, Vị Xuyên, Phú Linh, Thanh Thủy và phường Hà Giang 1.
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 57,669 km, điểm đầu tại Km 104+295, thuộc xã Tân Quang, trùng với điểm cuối của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 1. Điểm cuối tại Km 161+901,15, kết nối với Quốc lộ 2 tại Km 307+500, thuộc xã Thanh Thủy, qua đó dẫn đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc TCVN 5729:2012, với nền đường rộng 25,25 m. Mặt cắt ngang gồm 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m, cùng dải phân cách giữa, dải an toàn, làn dừng khẩn cấp và lề đất theo thiết kế.
Phối cảnh cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.
Hơn 543 ha đất nằm trong phạm vi dự án
Một trong những nội dung đáng chú ý trong báo cáo đánh giá tác động môi trường là quy mô sử dụng đất của tuyến cao tốc. Tổng diện tích đất dự kiến chiếm dụng lên tới 543,5 ha, bao gồm 42,41 ha đất phi nông nghiệp, 470,04 ha đất nông nghiệp và 31,05 ha đất thu hồi để làm bãi chứa đất đá thải.
Trong diện tích đất nông nghiệp, đất trồng lúa chiếm 78,42 ha; đất trồng cây hằng năm 36,26 ha; đất trồng cây lâu năm 74,93 ha; đất nuôi trồng thủy sản 5,21 ha và các loại đất nông nghiệp khác 42,82 ha. Ngoài ra, dự án sử dụng 0,77 ha đất rừng phòng hộ và 231,63 ha đất rừng sản xuất thuộc phạm vi xây dựng tuyến.
Riêng diện tích 31,05 ha dành cho bãi chứa đất đá thải gồm 26,53 ha đất rừng sản xuất, 4,1 ha đất trồng cây lâu năm và 0,42 ha đất khác.
Theo hồ sơ môi trường, tổng diện tích đất rừng sản xuất bị ảnh hưởng, tính cả phần phục vụ xây dựng tuyến và bãi chứa đất đá thải, là 258,16 ha. Trong đó, có 186,62 ha đất có rừng và 71,54 ha đất chưa có rừng. Đối với đất rừng phòng hộ, diện tích bị chiếm dụng là 0,77 ha, gồm 0,58 ha đất có rừng và 0,19 ha đất chưa có rừng.
Việc sử dụng các diện tích đất rừng này khiến dự án thuộc trường hợp có yếu tố nhạy cảm về môi trường theo quy định được viện dẫn trong hồ sơ thẩm định. Đây là nội dung cần được lưu ý trong quá trình triển khai các hạng mục xây dựng và thực hiện biện pháp bảo vệ môi trường.
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến ảnh hưởng đến đời sống, việc làm, sinh kế và thu nhập của khoảng 295 hộ dân do bị thu hồi đất. Vì vậy, quá trình thực hiện dự án sẽ cần gắn việc thu hồi đất với công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng theo quy định.
Vị trí cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang. Đồ hoạ: VnExpress
Xây dựng 30 cầu, hình thành các nút kết nối liên vùng
Về hạ tầng, dự án dự kiến xây dựng 30 cầu trên tuyến, 3 cầu vượt ngang dân sinh và các hạng mục phụ trợ đồng bộ. Tuyến đường được tổ chức với các nút giao nhằm kết nối những khu vực dân cư, khu công nghiệp, tuyến giao thông hiện hữu và các điểm đến quan trọng trong tỉnh.
Tại điểm đầu ở xã Tân Quang, nút giao liên thông dự kiến kết nối với Quốc lộ 2 đi khu vực Bắc Quang, Quốc lộ 279, cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đường tỉnh 177 đi khu vực Xín Mần, Hoàng Su Phì.
Đến khoảng Km 128+067, nút giao Vị Xuyên được thiết kế dạng kim cương, kết nối với đường tỉnh 184, khu công nghiệp Bình Vàng và khu vực trung tâm Vị Xuyên. Các tuyến kết nối còn hướng đến những điểm du lịch, di tích văn hóa, lịch sử và khu vực sản xuất nông nghiệp trên địa bàn.
Tại khoảng Km 144+236, nút giao Hà Giang được thiết kế dạng loa kèn, tạo kết nối với các phường Hà Giang 1, Hà Giang 2, xã Phú Linh và khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy. Từ đây, mạng lưới giao thông còn liên kết với Quốc lộ 34 đi Cao Bằng và Quốc lộ 4C đi khu vực Công viên địa chất toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn.
Ở cuối tuyến, nút giao bằng dạng xuyến tại Km 161+901,15 kết nối với khu kinh tế Thanh Thủy và cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy - Thiên Bảo, phía Trung Quốc.
Các nút giao này được bố trí nhằm tăng khả năng kết nối giữa tuyến cao tốc với mạng lưới giao thông hiện hữu, khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu và các khu vực có tiềm năng du lịch, thương mại.
Theo quyết định phê duyệt kết quả thẩm định, dự án không thuộc nhóm dự án trong danh mục phân loại xanh theo Quyết định số 21/2025/QĐ-TTg ngày 4/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Chủ dự án không đề nghị xác nhận dự án đầu tư thuộc danh mục phân loại xanh.
Việc phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường là một bước trong quá trình chuẩn bị triển khai cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang giai đoạn 2.
Tâm An