Ngày 5/10, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Trần Trí Quang chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai thực hiện một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Tại cuộc họp, đại diện các đơn vị liên quan báo cáo tiến độ thực hiện, tình hình giải ngân vốn đầu tư công, những khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp đối với các dự án gồm: đường Võ Văn Kiệt kéo dài; tuyến đường bộ ven biển; tuyến đường hành lang ven biển; cầu Cửa Đại; cầu Cổ Chiên 2 và cầu Ba Lai 8.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh, các dự án hiện được triển khai theo từng giai đoạn, từ khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, lựa chọn nhà thầu đến tổ chức thi công xây dựng.
Công tác phục vụ giải phóng mặt bằng như thông báo thu hồi đất, kiểm kê, đo đạc và cắm cọc cũng đang được các đơn vị, địa phương phối hợp thực hiện.
Trục ven biển hơn 112km với hàng loạt cầu lớn
Trong nhóm dự án đang được tỉnh Vĩnh Long tập trung triển khai, đáng chú ý là tuyến đường bộ ven biển dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến được thiết kế với quy mô đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 22,5m, mặt đường 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Công trình được chia thành 5 dự án, bao gồm các công trình cầu Cửa Đại, cầu Ba Lai 8 và cầu Cổ Chiên 2, cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27.411 tỷ đồng.
Trong đó, cầu Ba Lai 8 được khởi công từ tháng 10/2024 và đến cuối tháng 8/2026 đã chính thức hợp long. Dự án có tổng mức đầu tư 2.255 tỷ đồng, gồm cầu chính bắc qua sông Ba Lai dài khoảng 528m, rộng 22,5m và tuyến đường kết nối dài khoảng 12,3km. Toàn tuyến được thiết kế 6 làn xe, gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp.
Cầu Cửa Đại hơn 4.500 tỷ đồng, Cổ Chiên 2 khoảng 3.500 tỷ đồng
Đối với cầu Cửa Đại, dự án có tổng chiều dài khoảng 8,86km, với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng. Điểm đầu dự án kết nối với tuyến đường bộ ven biển phía Đồng Tháp, điểm cuối nối với khu vực tuyến đường ven biển tại Vĩnh Long.
Trong đó, phần cầu Cửa Đại dài hơn 2,6km, rộng 22,5m với 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn thô sơ). Tuyến đường dẫn vào cầu có chiều dài 6,2km, cũng được đầu tư đồng bộ theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, đảm bảo năng lực khai thác và kết nối liên vùng.
Ngoài hạng mục cầu chính, dự án còn bao gồm nhiều công trình phụ trợ như cầu, cống ngang đường, nút giao thông cùng các hạng mục kỹ thuật như hệ thống chiếu sáng và an toàn giao thông. Dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2029.
Đối với cầu Cổ Chiên 2, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, triển khai tại xã An Qui và xã Long Hòa, tỉnh Vĩnh Long.
Về quy mô, cầu Cổ Chiên 2 có chiều dài gần 2km bắc qua sông Cổ Chiên. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Mặt cầu và đường dẫn được thiết kế rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Phần đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.
Ngoài hạng mục cầu chính, dự án còn bao gồm các công trình trên tuyến như cầu ngang đường, nút giao, đường kết nối và hệ thống chiếu sáng, đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.
Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên 2 khoảng 3.500 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.
Yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu
Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh cho biết, tiến độ một số dự án còn chịu tác động bởi nhiều khó khăn liên quan đến bố trí nguồn vốn, thủ tục đàm phán và ký hiệp định vay vốn, giải phóng mặt bằng và năng lực tài chính của nhà thầu.
Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang chủ trì họp nghe báo cáo các dự án giao thông trọng điểm. Ảnh: CTT tỉnh Vĩnh Long
Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang đề nghị Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh tập trung đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, sớm hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, dự toán và các thủ tục lựa chọn nhà thầu.
Các đơn vị tư vấn được yêu cầu rà soát kỹ các giải pháp kỹ thuật, bảo đảm yêu cầu về chất lượng công trình và hiệu quả đầu tư.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh được giao phối hợp chặt chẽ với các địa phương, đẩy nhanh lập và hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đồng thời xác định cụ thể thời gian thực hiện để bảo đảm mặt bằng phục vụ thi công các dự án.
Chủ đầu tư được yêu cầu tăng cường kiểm tra, đôn đốc các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc và thiết bị, tập trung thi công ngay các phần việc đã đủ điều kiện.
Chủ động chuẩn bị vốn cho năm 2027
Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở Tài chính rà soát, cân đối các nguồn vốn, tham mưu điều chỉnh và bổ sung kế hoạch vốn phù hợp với nhu cầu cũng như khả năng giải ngân của từng dự án.
Cùng với đó, tỉnh yêu cầu chủ động xây dựng kế hoạch vốn năm 2027, tạo điều kiện để các dự án giao thông trọng điểm được triển khai liên tục.
Đối với những dự án sử dụng vốn vay nước ngoài, các đơn vị liên quan tiếp tục phối hợp tháo gỡ khó khăn về nguồn vốn và thủ tục, bảo đảm điều kiện triển khai thực hiện.
Thúy Hà